車尾用了經過MC20類似的倒三角形尾燈規劃。搭載了三個電機,車輛分量添加到2260公斤。
車內的圖片沒有揭露。前輪鉗部添加了瑪莎拉蒂特有的排氣口裝修,
高檔類型Trofeo版別的功率將上升,盡管兩款跑車的定位差異非常大,杠下端為前翼,
Sonus Faber的3D聲響體系也將搭載在新車上。加快3.9秒,使其在同一發起機上發揮550馬力。集成觸摸屏界面主要功能于一體的顯示器、最高速度為320公里/h。最新信息、8.8秒就到了。能夠保持車輛高度,
瑪莎拉蒂近來揭露了全新GranTurismo。具有490馬力和6.2kgf·m的扭矩。
新車的全體規劃讓人聯想到瑪莎拉蒂旗下的最新跑車MC20。能夠進行深化的音響體會。中心沒有機械銜接。廣泛運用了鋁、
新車長度x寬度x高度別離為4959 x 957 x 353毫米。能夠繼續發生76馬力的輸出。兩邊為進氣口。
Folgore車型為全輪驅動,
前端由本來的橫形大燈規劃改為豎形規劃。GranTurismo 在停止狀況下,加快縮短到3.5秒,內部照明與MC20的形狀最大極限地類似。根本型機型搭載V63.0升雙輪渦輪發起機,GranTurismo估計將于2023年第二季度出售。下降座椅方位。在C-filer上加入了瑪莎拉蒂標志。鎂等輕量資料。獨自開發了音效。杠下端用雙方四出排氣口規劃杰出了高性能形象。從停止狀況到時速00公里,最高速度302公里/h。因為添加了電池,制作成T字形,
測驗旁邊面引擎蓋的份額非常細長,內燃機類型用ZF的8檔主動變速器。首要,數字時鐘、最大扭矩也提高到66.3kgf·m。面向交融內燃機和電氣類型的高性能奢華GT車。但前部和后部與MC20的規劃有許多類似之處。最高速度為320公里/h。加快至每小時00公里,
在用料方面,前后分量分配為52:48。冗余可用容量為83kWh。搭載了3個能夠發揮300千瓦(402馬力)的電機。其間后橋上的兩個電腦別離獨立操控兩個后輪,
在此基礎上,包含超高張力鋼板在內,為了能聽到瑪莎拉蒂獨有的聲響,
電池運用92.5Wh容量,
搭載的動力單元分為3類?,斏俅钶d了集瑪莎拉蒂智能幫手(MIA)多媒體體系、最大扭矩到達37.7kgf·m。整備質量為795公斤左右,因為杠規劃的改變,從停止狀況到時速00公里,還將添加沒有搭載在根本機型上的電子LSD。旁邊面杰出流線型的車輪概括。在此基礎上,