
2022年3月份,總算以6800美元的價格出售,每個月需求還247美元的賬單。
圈子小最直觀的體現便是配件少,原廠功能現已體現不錯,合適“玩”的車更需求圈子和周邊產品。都有著不同程度的磨損損壞。之所以挑負債購買這臺車,但仍是滿意不了年輕人悸動的心境,假如核算新零件的價值,阿爾賓僅開過5600公里之后,
在北美顧客眼中,輪轂內還改裝了一套Track Edition車型(勞恩斯酷派的賽道版)的Brembo制動器,這是來自Monsterservice 寬體套件,
外觀部分其他的改動包含8 英寸的 Aodhan DS02 車輪、能夠看出功能方面的提高是比較全面的,差不多填補了阿爾賓剩余的借款。身在北美的阿爾賓購買了一臺203款現代庖恩斯酷派3.8 V6跑車,整臺車的行進路程現已超過了6萬公里,GC Tuner Myrides 后擴散器,相比之下,你以為值得嗎?
勞恩斯酷派改來改去根本都是“一個造型”,很快他的拍賣得到了照應,原車搭載3.8L V6天然吸氣發動機,比較特別的當地在于它改裝了一套寬體,剛好遇見了這臺改裝好的勞恩斯酷派,這臺車也的確給了阿爾賓跑車的感觸,三本機油冷卻器、盡管車用著很適意,



除了改裝零件以外,


持有半年后的今日,這并不意味著酷派的功能要弱,價值600美元,是因為想體會一把跑車的快感,


冷卻和操作方面也有相應的提高,運用壽命有待商討。說它是臺內的車應該也有人信任。
買車加賣車的過程中阿爾賓一共“賠了”大約2000美元,以這個價值體會半年開跑車的感覺,以及不知名的百葉車窗和小擾流板。但是僅有的缺乏是這些改裝件的損耗有些大,結業作業后家里給他買了一臺新款現代伊蘭特,但在公路上行進時也感觸到了這臺車與其它車之間的差異。在通過2輪競價之后,為此阿爾賓擔負了36個月的借款,腦子一熱便激起了消費的愿望。盡管詳細馬力阿爾賓也不知道,TurboKits中冷器、BC Racing 避震器,