

TuningBox操控單元是專車專用的功能硬件,挑二階程序適可而止。
起步根本感觸不到電子的緩慢,內置三階功能程序,高效改進起步提速,加快的勁兒來的更快更直接。假如想要更優異的操控體現,不過挑軒逸的車友,但是在實踐駕馭中感觸并不顯著。技術人員找到原車油門方位-拔開原車傳感器插頭-將TuningBox插頭與原車對應方位聯接-布線-將TuningBox固定在車主方便運用的方位。一起期望動力輸出能夠更順利。20款日產 軒逸 ( 參數 丨 圖片 )擁有著一副動感的表面,盡管替換的第三代HR6在動力參數上比上一代車型有所提高,
經檢測承認該車契合施工規范后,

這臺20年5月出廠的軒逸搭載著型號為HR6的.6L天然吸氣,無疑要考慮動力改裝了。不添加發動機任何負荷前提下取得起步微弱動力。但仍舊搭載著.6L天然吸氣發動機。其最大功率為02kW(39PS)/6300rpm,此次裝置TuningBox首要針對起步提速階段體現,所以大動干戈的改裝或許投入較高的計劃都不合適。經過讓動力提早的方法,會感覺到動力輸出被前置,大多考慮家用和經濟性為主,轉數攀升顯著加快,


試駕反應:
不需要運用TuningBox最強的三階程序,