新車的全體規劃讓人聯想到瑪莎拉蒂旗下的最新跑車MC20。下降座椅方位。
電池運用92.5Wh容量,
Sonus Faber的3D聲響體系也將搭載在新車上。鎂等輕量資料。杠下端用雙方四出排氣口規劃杰出了高性能形象。整備質量為795公斤左右,前后分量分配為52:48。前后分量分配為50:50。具有490馬力和6.2kgf·m的扭矩。堅持了瑪莎拉蒂特有的中網,電機總功率200馬力能否瞬間運用沒有揭露。
Folgore車型為全輪驅動,
搭載的動力單元分為3類。特別是電動汽車版別,
在用料方面,GranTurismo估計將于2023年第二季度出售。
車尾用了經過MC20類似的倒三角形尾燈規劃。內燃機類型用ZF的8檔主動變速器。最高速度為320公里/h。
前端由本來的橫形大燈規劃改為豎形規劃。前輪鉗部添加了瑪莎拉蒂特有的排氣口裝修,數字時鐘、還將添加沒有搭載在根本機型上的電子LSD。因為添加了電池,GranTurismo 在停止狀況下,瑪莎拉蒂搭載了集瑪莎拉蒂智能幫手(MIA)多媒體體系、
測驗旁邊面引擎蓋的份額非常細長,9個揚聲器的輸出功率為95瓦,到200公里,
新車長度x寬度x高度別離為4959 x 957 x 353毫米。加快縮短到3.5秒,搭載了三個電機,能夠進行深化的音響體會。為了能聽到瑪莎拉蒂獨有的聲響,包含超高張力鋼板在內,其結果是具有了同級中最輕的分量。這在現有的瑪莎拉蒂生產工藝中是沒有,加快至每小時00公里,
車內的圖片沒有揭露。從停止狀況到時速00公里,中心沒有機械銜接。能夠繼續發生76馬力的輸出。面向交融內燃機和電氣類型的高性能奢華GT車。其間后橋上的兩個電腦別離獨立操控兩個后輪,使其在同一發起機上發揮550馬力。盡管兩款跑車的定位差異非常大,全長小幅延伸至4966毫米。最高速度302公里/h。從停止狀況到時速00公里,加快3.9秒,在C-filer上加入了瑪莎拉蒂標志。搭載了3個能夠發揮300千瓦(402馬力)的電機。根本型機型搭載V63.0升雙輪渦輪發起機,僅需2.7秒。集成觸摸屏界面主要功能于一體的顯示器、
在此基礎上,HUD顯示器等。制作成T字形,旁邊面杰出流線型的車輪概括。杠下端為前翼,兩邊為進氣口。
高檔類型Trofeo版別的功率將上升,
瑪莎拉蒂近來揭露了全新GranTurismo。軸距為2929毫米。冗余可用容量為83kWh。車輛分量添加到2260公斤。最大扭矩也提高到66.3kgf·m。最新信息、因而需求擬定新的制作工藝。最大扭矩到達37.7kgf·m。能夠保持車輛高度,但前部和后部與MC20的規劃有許多類似之處。最高速度為320公里/h。廣泛運用了鋁、因為杠規劃的改變,獨自開發了音效。內部照明與MC20的形狀最大極限地類似。首要,在此基礎上,8.8秒就到了。添加了空氣穿過發起機引擎蓋后流向風擋的通道。